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A rede S-Bahn de Berlim, um meio de transporte vital para milhões de residentes e visitantes, deverá sofrer alterações e perturbações significativas devido a trabalhos de manutenção planeados e a projetos de construção de longo prazo. Esses desenvolvimentos impactarão as principais rotas da cidade, afetando passageiros, viajantes e residentes locais nos próximos anos.
Ligação de S-Bahn para o aeroporto de Berlim suspensa por dois meses
A partir de 13 de setembro, às 10h, as linhas S9 e S45 S-Bahn que ligam o centro da cidade de Berlim ao Aeroporto BER estarão fora de serviço até meados de novembro. Esta suspensão deve-se a trabalhos essenciais de manutenção em pontes, vias e numa caixa de sinalização electrónica na zona de Schöneweide. Como resultado, os trens S46, S8 e S85 que operam na parte sudeste da cidade também sofrerão interrupções.
Durante este período, os passageiros que viajam para o Aeroporto BER necessitarão de opções expressas alternativas. Os trens FEX (Flughafen-Express) e regionais RE8 e RB23 continuarão a operar entre Berlin Hauptbahnhof, Ostbahnhof e o aeroporto, proporcionando uma conexão mais rápida para quem precisa pegar voos.
Grandes construções no norte de Berlim: impactos a longo prazo
Num projecto mais extenso, as estações S-Bahn de Wollankstraße, Schönholz e Wilhelmsruh, no norte de Berlim, serão submetidas a uma grande reconstrução devido à infra-estrutura envelhecida do viaduto ferroviário em Wollankstraße. Prevê-se que estas obras durem até 2028, trazendo perturbações significativas às linhas S1 e S25, que servem os passageiros que viajam entre Oranienburg, Frohnau, Tegel e o centro de Berlim.
Embora sejam feitos esforços para manter o serviço S-Bahn em direção ao centro da cidade, os trens de saída não pararão mais em Wollankstraße entre março de 2025 e agosto de 2028. Os passageiros serão obrigados a usar serviços de ônibus substitutos durante este período. Além disso, a própria Wollankstraße enfrentará vários encerramentos, afetando tanto o tráfego automóvel como as ciclovias na área. Está previsto um encerramento total da estrada de meados de Novembro a meados de Dezembro de 2024, seguido de uma reabertura parcial com acesso limitado até ao início de Março de 2025.
A Schwedter Steg, uma ponte para pedestres e ciclistas em Pankow, também será fechada a partir de agosto, quando o Senatsverwaltung começar a trabalhar para substituir sua superfície. Este fechamento vai durar até novembro, complicando ainda mais as viagens dos ciclistas na região.
Mudanças nos nomes das estações: adaptação às necessidades dos passageiros
Num esforço para melhorar a clareza para os passageiros, o S-Bahn Berlin está a planear mudar o nome da estação “Messe Nord/ICC” para “Messe Nord/ZOB”. Esta mudança pretende refletir melhor a proximidade da estação com a Estação Rodoviária Central (Zentraler Omnibusbahnhof, ZOB), que serve como hub para serviços de ônibus de longa distância para destinos nacionais e internacionais.
A decisão de atualizar o nome da estação ocorre após feedback dos passageiros que usam a estação principalmente para acessar o terminal rodoviário, e não o Centro Internacional de Congressos (ICC). Espera-se que a mudança de nome seja implementada na próxima atualização de horário, ajudando os passageiros a navegar com mais facilidade até o ZOB.
Preparando-se para interrupções
Espera-se que as próximas mudanças na rede S-Bahn de Berlim causem inconvenientes consideráveis tanto para os passageiros diários como para os viajantes ocasionais. Embora estes projectos sejam necessários para manter e melhorar a infra-estrutura envelhecida da cidade, a escala e a duração das perturbações irão provavelmente testar a paciência de muitos passageiros.
As autoridades estão aconselhando todos os usuários do S-Bahn a planejarem suas viagens cuidadosamente, manterem-se informados sobre as últimas atualizações da Deutsche Bahn e considerarem rotas alternativas ou métodos de transporte sempre que possível. Os benefícios a longo prazo destes projectos, uma vez concluídos, serão a melhoria da segurança e da fiabilidade em toda a rede, mas a estrada – ou melhor, a ferroviária – será um desafio para muitos.
