Compartilhamento de carros e aluguel

Este capítulo trata de como obter um carro quando você não possui um. Na maioria das cidades alemãs, não é necessário comprar um carro para ter um disponível quando precisar. Dois sistemas tornam isso possível: o compartilhamento de carros (carsharing), onde você usa o veículo de um provedor por minuto, hora ou dia, e o clássico aluguel de carro (Mietwagen), que você reserva por um período mais longo. Ambos são bem desenvolvidos aqui, ambos são mais baratos e simples do que possuir um carro para o morador médio da cidade, e ambos escondem algumas armadilhas que pegam os estrangeiros em particular. O objetivo aqui é ajudá-lo a escolher a opção certa para uma determinada viagem, fazer o cadastro sem surpresas e evitar os dois erros que custam mais caro aos recém-chegados: dirigir com uma carteira de habilitação vencida e comprar o seguro de aluguel errado.

Primeiro, verifique se você tem permissão para dirigir.

Tudo neste capítulo depende de um fator que nada tem a ver com carros: se a sua carteira de habilitação (Führerschein) é legalmente válida na Alemanha. Nenhuma locadora de veículos alugará um carro para você, e você não poderá compartilhar um carro legalmente, sem uma carteira de habilitação aceita por eles. Se você possui uma carteira de habilitação de um país da UE ou do EEE, ela permanece válida aqui e você não terá problemas. Se você possui uma carteira de habilitação de fora da UE, ela é válida para dirigir na Alemanha apenas por um período limitado, geralmente seis meses a partir da data em que você registrou sua residência, após o qual você deve convertê-la ou não poderá mais dirigir. Essa regra dos seis meses e o processo de conversão (qual carteira de habilitação pode ser trocada diretamente e qual exige um teste) são explicados detalhadamente em nosso capítulo sobre Dirigir na AlemanhaLeia primeiro. Se sua carteira de habilitação estiver vencida, alugar ou compartilhar um carro não é apenas caro, é ilegal, e seu seguro não cobrirá um acidente.

Partindo do pressuposto que sua carteira de habilitação esteja válida, as locadoras de veículos e os serviços de compartilhamento de carros adicionam seus próprios requisitos. Os mais comuns são: idade mínima, geralmente 21 anos, embora algumas categorias de veículos (vans, carros maiores ou de luxo) exijam 25 anos ou mais; um período mínimo de posse da carteira de habilitação, normalmente de pelo menos um ano; e, para muitas carteiras de habilitação não pertencentes à UE, uma Permissão Internacional para Dirigir (International Führerschein) a ser portada juntamente com a original. A Permissão Internacional para Dirigir é apenas uma tradução juramentada da sua carteira de habilitação nacional, nunca uma carteira de habilitação em si, portanto, você deve portar ambas. Na prática, é obrigatória sempre que sua carteira de habilitação não estiver escrita em alfabeto latino. Obtenha a Permissão Internacional para Dirigir em seu país de origem antes de se mudar, pois geralmente não é possível obtê-la na Alemanha para uma carteira de habilitação estrangeira. Os serviços de compartilhamento de carros geralmente verificam sua carteira de habilitação uma única vez, no momento do cadastro, seja pessoalmente em uma loja parceira ou por meio de uma verificação de identidade por vídeo (verificação POS ou IDnow feita pela câmera do seu celular), portanto, reserve um ou dois dias antes da sua primeira viagem, em vez de esperar dirigir em menos de uma hora.

Você realmente precisa ter um carro?

Antes de comparar fornecedores, vale a pena fazer a pergunta honesta que a maioria dos recém-chegados ignora: você realmente precisa de um carro próprio? Para a maioria das pessoas que vivem em uma cidade alemã, a resposta é não. Ter um carro aqui significa pagar o Kfz-Steuer (imposto anual sobre veículos), um prêmio de seguro obrigatório, o custo da HU (Hauptuntersuchung, a inspeção técnica obrigatória, comumente chamada de TÜV) e, na maioria dos bairros centrais, o incômodo e o custo dos Anwohnerparken (autorizações de estacionamento para residentes), sem garantia de vaga. Esses custos fixos são cobrados todos os meses, independentemente de você dirigir ou não. A economia da propriedade de um carro e o que o imposto e a inspeção realmente envolvem são abordados em [link para o artigo/recurso]. Dirigir na AlemanhaPortanto, não as repetiremos aqui.

Para a maioria dos moradores da cidade, a opção mais barata e tranquila é o Deutschlandticket para o transporte público diário, além do compartilhamento de carros ou aluguel de um veículo para as ocasiões em que você realmente precisa de um carro, como para comprar móveis, viajar para algum lugar que o trem não chega ou passar um fim de semana fora. Nosso capítulo sobre o sistema de transporte público Este artigo aborda o Deutschlandticket e como a rede se integra; o compartilhamento de carros é melhor compreendido como um complemento para o Deutschlandticket, seja para o último trecho ou para famílias sem carro, e não como um substituto. Se você quiser calcular o custo de propriedade que evitaria, a calculadora gratuita de imposto sobre veículos (Kfz-Steuer-Rechner) no site Werkzeu.ge estima o imposto anual para um determinado carro com base no tipo de motor e nas emissões, um valor útil para comparar com o custo de um ano de compartilhamento ocasional de carros. O Werkzeu.ge é um conjunto de ferramentas online desenvolvido pela Cryon UG, a empresa por trás do WeLiveIn.de. Se você precisa de um carro regularmente por dias inteiros ou se suas viagens são de longa distância, os cálculos podem se inverter, e nosso capítulo sobre dicas de viagens nacionais Oferece opções de aluguel para viagens mais longas e deslocamentos interurbanos.

Como funciona o compartilhamento de carros: os três modelos

Na Alemanha, o compartilhamento de carros se apresenta em três formatos, e a escolha do mais adequado depende mais do formato do que da marca. O primeiro é o free-floating. Você pega qualquer carro disponível estacionado dentro de uma zona urbana definida e o devolve em qualquer lugar dentro dessa mesma zona quando terminar, sem estação fixa e sem horário de retorno a planejar. O provedor de free-floating mais conhecido é o Free2move (a fusão das antigas Car2Go e DriveNow, que operavam como Share Now até serem incorporadas à Free2move em 2024, então você ainda pode encontrar o nome antigo). Seu principal concorrente é o Miles, e a Sixt opera seu próprio serviço de free-floating, o Sixt share. O free-floating é ideal para viagens espontâneas de ida dentro da cidade: uma corrida pela cidade, chegar em casa tarde quando os trens estão ficando mais vazios, ou fazer um recado rápido. A principal diferença na cobrança é que o Free2move e o Sixt share cobram principalmente por minuto, enquanto o Miles cobra principalmente por quilômetro rodado, e não por minuto. Essa simples distinção define os cálculos: se você ficar preso no trânsito ou parado no estacionamento enquanto o parquímetro estiver correndo, a tarifa por minuto te penaliza. Por isso, o Miles costuma ser mais barato para viagens mais longas ou com menor tempo de espera, enquanto as empresas que cobram por minuto podem ser mais econômicas para trajetos curtos e rápidos. Sempre verifique os dois aplicativos para a viagem específica.

A segunda modalidade é a de aluguel por estação (stationär). Nesse modelo, você retira o carro em uma estação fixa, geralmente uma vaga de estacionamento reservada, e deve devolvê-lo na mesma estação ao final do período reservado. Os provedores desse segmento incluem Cambio, Stadtmobil, book-n-drive e Flinkster (operado pela Deutsche Bahn). Muitos deles são cooperativas ou operadores regionais, e não grandes corporações. O compartilhamento por estação é menos espontâneo, pois você reserva um carro específico para um período específico com antecedência e o devolve no mesmo local de retirada, mas é consideravelmente mais barato para usos planejados e mais longos: meio dia de compras, uma viagem de um dia, transporte de caixas pela cidade. Se você sabe com antecedência quando e por quanto tempo precisará de um carro, o aluguel por estação geralmente oferece melhor custo-benefício. A terceira modalidade é a de aluguel entre pessoas físicas (peer-to-peer), em que proprietários particulares alugam seus próprios carros por meio de uma plataforma. Esse segmento é menor e se consolidou recentemente: a SnappCar ainda opera na Alemanha, e a operação europeia da Getaround foi vendida para a empresa dinamarquesa GoMore, enquanto a Turo não opera na Alemanha. O modelo de empréstimo entre particulares pode ser mais barato e oferece veículos mais incomuns, mas a disponibilidade é irregular e a transferência depende de uma pessoa física, e não de uma empresa, portanto, considere-o como uma opção de nicho, e não como seu plano principal.

Independentemente do modelo que você usar, o cadastro é feito apenas uma vez. O cadastro consiste em criar uma conta, comprovar sua identidade e ter sua carteira de habilitação verificada, conforme descrito acima. Às vezes, há uma pequena taxa única, embora muitas locadoras a isentem durante promoções. Após essa primeira verificação, basta abrir o aplicativo, encontrar um carro, destravá-lo com o celular e dirigir. Lembre-se de que as zonas de compartilhamento têm limites rígidos: você pode dirigir fora da zona, mas não pode encerrar o aluguel ali. Portanto, você continuará pagando até devolver o carro à zona ou pagará uma taxa adicional para devolução em um local autorizado, como um aeroporto.

Qual é o custo real do compartilhamento de carros?

A grande vantagem do compartilhamento de carros é que quase tudo está incluído em uma única tarifa. Combustível ou recarga, seguro, impostos e estacionamento dentro da área de operação estão todos inclusos no preço por minuto ou por quilômetro, então você não recebe contas separadas como acontece com um aluguel. Se um carro compartilhado precisar de combustível, há um cartão de combustível no veículo, e você paga na bomba com esse cartão, não com seu próprio dinheiro; recarregar um carro elétrico compartilhado funciona da mesma forma, com um cartão de recarga fornecido. Alguns provedores até oferecem um pequeno crédito de minutos grátis por conectar um carro com pouca bateria. Como o estacionamento dentro da área está incluído, você pode deixar um carro compartilhado na maioria das vagas públicas de rua sem precisar pagar parquímetro, já que o provedor possui um acordo de estacionamento em toda a cidade que cobre isso. Essa é uma das vantagens reais em relação à propriedade: você nunca precisa procurar uma autorização de residente ou pagar parquímetro por um carro compartilhado.

O custo que você não deve ignorar é a franquia (ou Selbstbeteiligung), o valor que você paga do seu próprio bolso caso danifique o carro antes que o seguro da locadora cubra o restante. Em uma conta padrão de compartilhamento de carros, essa franquia geralmente gira em torno de um valor de quatro dígitos por incidente e se aplica mesmo a danos que não foram causados ​​por você. A maioria das locadoras permite reduzir essa franquia para um valor menor, ou próximo a zero, seja pagando uma pequena taxa diária ou por viagem, ou assinando um plano premium. Se você usa o serviço de compartilhamento de carros com frequência, reduzir a franquia geralmente vale a pena. Além disso, você deve criar o hábito de fotografar quaisquer arranhões ou amassados ​​existentes e relatá-los no aplicativo antes de sair dirigindo, pois qualquer dano não relatado poderá ser cobrado na devolução do veículo. Para verificar se vale a pena fazer uma determinada viagem de carro compartilhado em vez de transporte público, a calculadora gratuita de custo de combustível (Spritkosten-Rechner) do Werkzeu.ge estima quanto custaria o mesmo trajeto em combustível, sendo uma maneira rápida de comparar o custo por quilômetro do Miles com o de uma passagem de trem. Como acontece com todas as ferramentas desse tipo, trata-se de uma estimativa, não de aconselhamento financeiro, e a versão gratuita exibe anúncios.

Aluguel de carro (Mietwagen)

Quando você precisa de um carro por um dia inteiro ou mais, ou deseja um tipo específico de veículo, um carro de aluguel tradicional (Mietwagen) é a solução ideal. Existem duas maneiras de reservar. A primeira é ir diretamente a uma das grandes locadoras: Sixt, Europcar, Hertz, Enterprise, Avis e suas concorrentes, todas com balcões em aeroportos, estações de trem principais e filiais no centro da cidade. A segunda é usar um intermediário (um portal de comparação de preços) como o billiger-mietwagen ou o check24, que compara as ofertas das mesmas empresas lado a lado e geralmente encontra uma tarifa mais barata para um carro idêntico, pois os intermediários negociam preços por volume. Reservar por meio de um intermediário costuma ser mais barato, mas leia atentamente o que está e o que não está incluído na tarifa exibida, pois o preço anunciado em um site de comparação pode esconder a questão do seguro mencionada abaixo.

Os requisitos são os mesmos da seção de habilitação, aplicados rigorosamente no balcão. Você precisará apresentar sua carteira de habilitação válida, um segundo documento de identificação com foto e um cartão de crédito em nome do condutor principal. A idade mínima geralmente é de 21 anos, com certas categorias de veículos reservadas para condutores com 25 anos ou mais, e normalmente é necessário ter a carteira de habilitação há pelo menos um ano. Se sua carteira de habilitação não for da União Europeia, leve também a Permissão Internacional para Dirigir (PID) e lembre-se do prazo de validade de seis meses. data de registro Ainda se aplica. Escolha o local de retirada com cuidado: as agências nos aeroportos são convenientes, mas geralmente adicionam uma taxa extra de aeroporto ao preço, então uma agência no centro da cidade, a uma curta viagem de trem, pode ser consideravelmente mais barata para o mesmo carro. Adicione um segundo motorista no balcão se qualquer outra pessoa for dirigir, pois um acidente causado por um motorista não cadastrado invalida o seguro completamente.

A armadilha do seguro e outros custos de aluguel

Este é o mal-entendido mais caro para estrangeiros que alugam carros na Alemanha, então leia com atenção. Quase todos os aluguéis na Alemanha incluem Haftpflicht (seguro de responsabilidade civil contra terceiros, obrigatório por lei) e Vollkasko (cobertura completa contra danos) com franquia. Essa franquia é o valor que você paga pessoalmente por qualquer dano antes que o seguro cubra o restante, e em um aluguel padrão geralmente fica entre 800 e 1,500 euros. Portanto, "totalmente segurado" não significa que você não paga nada se o carro for danificado: significa que você é responsável por essa franquia, por incidente, mesmo por um arranhão em um estacionamento que você não causou. Você pode reduzir a franquia para zero, seja na reserva (geralmente a opção mais barata e que vale a pena) ou no balcão da locadora (onde a oferta adicional é cara). Para aluguéis com duração superior a um ou dois dias, uma tarifa com franquia zero ou uma apólice separada de reembolso de franquia, comprada com antecedência, é quase sempre a escolha mais sensata.

Há mais dois fatores que costumam causar problemas para estrangeiros. Primeiro, não presuma que a cobertura contra colisões (CDW) incluída no seu cartão de crédito local o proteja aqui. Na Alemanha, a locadora o responsabiliza de acordo com o contrato alemão e o reembolsa diretamente da sua franquia; o seguro do cartão, especialmente de um cartão não europeu, geralmente só o reembolsa posteriormente, se é que reembolsa, e a locadora ainda cobrará a franquia primeiro, deixando para você a responsabilidade de solicitar o reembolso. Raramente isso ajuda no momento em que importa, então não conte com isso. Segundo, a locadora retém um valor (um depósito) no seu cartão de crédito na retirada do veículo, frequentemente o valor da franquia mais o tanque de combustível, o que reduz seu crédito disponível para o período de locação e é liberado após a devolução do carro sem danos; um cartão de débito ou um cartão com limite baixo geralmente não será aceito por esse motivo. Preste atenção também à política de combustível: "tanque cheio para tanque cheio" (você retira o carro com o tanque cheio e o devolve também com o tanque cheio) é a opção mais justa e geralmente mais barata, enquanto as políticas de "tanque cheio para vazio" cobram um preço inflacionado pelo tanque cheio e não reembolsam o combustível não utilizado. Espere uma taxa de devolução em local diferente daquele em que você retirou o carro, e uma sobretaxa para jovens condutores, cobrada por dia, caso o condutor principal tenha menos de 25 anos. Para estimar o combustível que você realmente comprará durante a viagem, a calculadora gratuita de combustível mencionada anteriormente fornece um cálculo rápido com base na distância e no consumo.

Dirigir um carro elétrico compartilhado

Uma grande parte das frotas de veículos compartilhados, e uma parcela crescente dos aluguéis, agora são elétricas, então há uma boa chance de o carro compartilhado que você desbloquear ser um veículo elétrico, mesmo que você não tenha escolhido um. Na prática, isso muda muito pouco a viagem. O carro funciona da mesma forma; você o desbloqueia, dirige e encerra o aluguel como de costume. A única diferença é o que fazer se a bateria estiver fraca. Com o compartilhamento de carros, você não paga pelo carregamento do seu próprio bolso: há um cartão de carregamento no carro, exatamente como o cartão de combustível em um carro a gasolina, e você o usa em um ponto de recarga público. Muitos provedores recompensam você por conectar um carro com pouca bateria no final da viagem com um crédito de minutos grátis, então pode valer a pena. O aplicativo do provedor mostra a autonomia atual e, geralmente, os pontos de recarga próximos dentro da área de operação.

O que você não precisa dominar são os detalhes técnicos do carregamento em si, os tipos de conectores, as redes de carregamento, os aplicativos e cartões, e a velocidade de carregamento em diferentes pontos. Esses aspectos pertencem ao carro que você possui ou carrega regularmente, e nós os abordamos detalhadamente em nosso capítulo sobre [link para o capítulo sobre o assunto]. veículos elétricos e carregamentoPara um veículo elétrico compartilhado, a versão resumida é suficiente: use o cartão no carro, conecte-o a um ponto de recarga público quando a autonomia estiver baixa e deixe que a empresa fornecedora cuide da cobrança. Se você estiver alugando um carro elétrico para uma viagem mais longa, em vez de compartilhar um carro pela cidade, vale a pena ler esse capítulo primeiro, pois, em um caso de aluguel, você pode ser responsável pelo cartão de recarga e pelas redes elétricas.

Estacionamento, multas e traslados do aeroporto

Estacionar um carro compartilhado ou alugado segue as regras normais da cidade, com uma exceção útil e um detalhe importante a lembrar. A exceção é que as empresas de compartilhamento de carros têm um acordo de estacionamento em toda a cidade, então você pode deixar seus carros na maioria das vagas públicas de rua dentro da zona sem necessidade de autorização ou parquímetro. O que não é transferível é o Anwohnerparkausweis (o cartão de estacionamento para residentes): ele pertence a um veículo registrado e a um endereço registrado, portanto, nunca se aplica a um carro compartilhado ou alugado, e em uma vaga estritamente reservada para residentes, você ainda deve estacionar um carro alugado legalmente como qualquer visitante. Leia as placas, use o Parkscheibe (o disco de estacionamento de papelão que mostra seu horário de chegada) onde for necessário e pague o parquímetro onde o estacionamento for pago, guardando o recibo se estiver dirigindo um carro alugado.

Se você receber uma multa de estacionamento ou de trânsito em um veículo alugado, a notificação é enviada ao proprietário registrado, que é a locadora, e não a você. A locadora paga ou encaminha a multa e, em seguida, debita o valor do seu cartão, quase sempre adicionando uma taxa administrativa para a documentação, transformando uma pequena multa de estacionamento em uma conta maior. As regras sobre as multas em si e o Bußgeldkatalog (tabela oficial de multas) são abordadas em [link para o documento/documento/recurso específico]. Dirigir na AlemanhaOs danos funcionam da mesma forma, só que ao contrário: reporte imediatamente qualquer dano novo, seja no aplicativo de compartilhamento de carros ou no balcão da locadora, e fotografe o carro na retirada e na devolução, pois danos não documentados serão cobrados na sua franquia. Para retiradas no aeroporto, reserve na filial do terminal se prioriza a conveniência, mas compare com uma filial na cidade, já que as filiais próximas ao aeroporto geralmente cobram uma taxa adicional; e ao devolver um carro em um ponto de coleta próximo ao aeroporto, verifique se é permitido encerrar a locação ali ou se isso acarreta uma taxa por devolução fora da zona de cobertura.

O que fazer a seguir

Comece pela questão da carteira de habilitação, pois sem ela nada funciona. Confirme se o seu Führerschein (carteira de habilitação alemã) é válido para dirigir na Alemanha e, caso possua uma carteira de habilitação de um país não pertencente à UE, verifique o prazo de seis meses e providencie uma Permissão Internacional para Dirigir (PID) antes de precisar dela, utilizando o nosso capítulo sobre o assunto. Dirigir na AlemanhaEm seguida, escolha a ferramenta mais adequada para a sua viagem: um carro compartilhado para um trajeto espontâneo pela cidade, comparando o preço por quilômetro da Miles com o preço por minuto de um serviço para viagens curtas ou longas; um serviço com base fixa para um dia planejado de compromissos; e um aluguel de carro para um dia inteiro, um veículo específico ou uma viagem mais longa.

Ao alugar um carro, reserve com antecedência e pague a franquia integralmente, em vez de fazê-lo no balcão. Use um cartão de crédito válido para o depósito, escolha a política de combustível "cheio para cheio" e fotografe o carro antes de sair. Cadastre-se agora em uma plataforma de compartilhamento de carros, enquanto ainda há tempo, para que a verificação de identidade e da carteira de habilitação seja feita antes do dia em que você realmente precisar do veículo. Para a maioria das pessoas em uma cidade alemã, um Deutschlandticket para viagens diárias, combinado com o uso ocasional de carros compartilhados ou alugados, é mais barato e simples do que ter um carro próprio, além de deixar as dores de cabeça com impostos, seguro, inspeção e permissão de estacionamento para outra pessoa. Este capítulo oferece orientações gerais para viver na Alemanha e não constitui aconselhamento jurídico ou de seguros; verifique os termos específicos da sua plataforma ou locadora antes de assinar o contrato.