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A movimentada cidade de Berlim, conhecida por sua história vibrante e presente dinâmico, está testemunhando um momento comovente em suas crônicas de transporte público ao retirar o último dos trens Modelo Série 485, as veneráveis “Latas de Coca”, de sua rede S-Bahn .
Esses trens não são apenas vagões de metal sobre rodas; são museus itinerantes, cada um deles contando histórias da época em que Berlim era uma cidade dividida.
Projetados e construídos durante a era da República Democrática Alemã (RDA), estes trens foram um produto de inovação e necessidade. Com os 485 encomendados pela primeira vez pela Deutsche Reichsbahn na década de 1970, eles estrearam nos trilhos em um momento transformador, quando a Cortina de Ferro ainda era grande. Os Modelo 485, com os seus distintos tons carmesim em transição para o bordô e ocre do S-Bahn, eram uma visão comum, serpenteando pela paisagem de Berlim Oriental e, após a queda do Muro de Berlim, por toda a capital unida.
A capacidade técnica desses trens era motivo de orgulho para a engenharia da Alemanha Oriental. A sua construção leve em alumínio e o sistema de travagem energeticamente eficiente foram considerados pioneiros para a época, representando um passo inicial em direcção a soluções de transporte sustentáveis que são agora padrões da indústria. Estas inovações foram acompanhadas por um design que maximizou o espaço e o conforto, com portas externas deslizantes e janelas amplas.
No entanto, a marcha do tempo e da tecnologia tornou os amados 485 obsoletos. Seus motores mais fracos e vulnerabilidades de projeto, especialmente um sistema de refrigeração de ar propenso à entrada de neve, exigiram uma atualização. Os trens modernos apresentam recursos de acessibilidade aprimorados e compatibilidade com sistemas de segurança avançados, que faltam aos 485. O design, que já foi o epítome da modernidade com seus pára-brisas planos e estrutura em blocos, agora representa um forte contraste com a estética simplificada de novidades como a Série 483/484, que possui ar condicionado, tecnologia de câmera e interfaces elegantes para um ambiente mais elegante. experiência confortável e confiável para o passageiro.
O dia 12 de novembro surgiu como uma data histórica para a rede ferroviária de Berlim, marcando o serviço final do Modelo 485. Foi um dia de emoções confusas; embora a cidade esteja preparada para um futuro com comboios de última geração, também presta homenagem ao passado. O S-Bahn Berlin orquestrou uma despedida digna destes comboios icónicos, organizando uma série de eventos que culminaram numa homenagem silenciosa na estação de Schöneweide, onde os comboios ficaram lado a lado num adeus cerimonial.
Ao contarmos a história tecida na estrutura destes comboios, recordamos a fábrica Hans Beimler onde nasceram, que leva o nome de uma célebre figura antifascista. A fábrica, que já produziu uma grande variedade de produtos, testemunhou em primeira mão o tumulto da história da Alemanha, desde a era da RDA até à sua eventual absorção por grandes corporações após a reunificação.
Num aceno à sustentabilidade e ao valor sentimental, o S-Bahn Berlin oferece um pedaço de história para os entusiastas venderem assentos nos trens desativados. Esses artefatos servem como um elo tangível com o passado, reaproveitados como peças únicas de mobiliário e itens de colecionador. Além disso, um Modelo 485 encontrará um novo lar no Museu Alemão de Tecnologia, garantindo que as gerações futuras possam apreciar este capítulo da história do trânsito de Berlim.
A história dos comboios Modelo 485 é um microcosmo da própria viagem de Berlim – uma cidade que se reinventou continuamente enquanto honra o seu passado. A descontinuação destes comboios marca não apenas o fim de uma era, mas também a continuação de um compromisso com a inovação, eficiência e sustentabilidade nos transportes públicos. À medida que Berlim avança, o legado dos anos 485 continuará a ser uma parte preciosa da sua tapeçaria histórica, lembrada com carinho pelos entusiastas dos comboios e pelos passageiros diários.
